Stay Healthy Streets: 11 millas de rutas para caminar y andar en bicicleta

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    La Ciudad de Minneapolis está realizando actualizaciones adicionales al derecho de paso público en respuesta a COVID-19, lo que incluye agregar más espacio para la recreación activa en las calles y reducir la necesidad de botones peatonales en las intersecciones.

    A partir del 29 de abril, la Ciudad implementará 11 millas de rutas Stay Healthy Streets para brindar más espacio para caminar, andar en bicicleta y rodar mientras se distancia socialmente. Tres rutas de bucle separadas seguirán principalmente calles residenciales locales. Estas calles locales generalmente estarán cerradas al tráfico y se calmarán para permitir a las personas caminar, andar en bicicleta o rodar con seguridad en la calle. Se retendrá el acceso al automóvil para los residentes. Los detalles adicionales sobre Stay Healthy Streets están disponibles en el sitio web de la ciudad.

    Un nuevo circuito a lo largo del río Mississippi ha abierto el espacio para la recreación activa. El carril hacia el sur de East River Parkway en Minneapolis y Mississippi River Boulevard en Saint Paul se ha abierto para caminar, andar en bicicleta y rodar desde Fulton Street Southeast hasta Ford Parkway. Esto se suma al espacio ampliado para caminar en el carril norte de West River Parkway. Trabajando con los condados de Hennepin y Ramsey, las ciudades de Minneapolis y Saint Paul crearán espacio adicional en los puentes para completar un circuito conectado de seis y 10 millas.

    La ciudad continuará monitoreando y ajustando las instalaciones de la calle.

    Botones peatonales

    La ciudad ha cambiado las señales de tránsito para reducir la necesidad de que los peatones presionen el botón en más de 400 intersecciones señalizadas. Los equipos están colocando letreros en el poste de la señal para notificar a las personas que la señal cambiará automáticamente. Para las personas ciegas y con discapacidad visual, el botón seguirá funcionando para llamar a las funciones audibles.

    Permisos de recogida solamente

    El Departamento de Obras Públicas de la Ciudad ha emitido permisos e instalado más de 50 zonas de recolección solo para empresas. Las zonas de recogida permiten estacionar hasta 10 minutos para las personas que recogen comida para llevar u otros artículos.

    Nuevas señales de límite de velocidad

    Además de los cambios en respuesta a la pandemia, la Ciudad continúa desplegando nuevos letreros de límites de velocidad en toda la ciudad. Las ciudades de Minneapolis y Saint Paul anunciaron límites de velocidad más bajos para apoyar calles más seguras el 12 de marzo.

    Los nuevos límites de velocidad son 20 mph para las calles residenciales locales; 25 mph para calles arteriales más grandes, propiedad de la ciudad; y más de 30 mph para algunas calles de la ciudad. Según la ley de Minnesota, las ciudades no tienen la autoridad para cambiar los límites de velocidad en las carreteras del condado y MnDOT.

    El límite de velocidad de 25 mph en calles individuales entrará en vigencia tan pronto como se firme. Una vez que se firman las calles más concurridas, las ciudades instalarán “señales de entrada” en los puntos de entrada en ambas ciudades, lo que indica que el límite de velocidad en toda la ciudad es de 20 mph a menos que se indique lo contrario. El límite de velocidad de 20 mph entra en vigencia tan pronto como se instalen las señales de la puerta de enlace. Las ciudades esperan que la instalación del letrero se complete para este otoño. Para seguir nuestro progreso visite: visionzerompls.com y stpaul.gov/speedlimits.

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